پاورپوینت پی دی اف شده کامل آموزش مباحث عمومی و همچنین پیشرفته پایپینگ

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

توجه : این پروژه فقط به صورت فایل (با پسوند) zip ارائه میگردد
تعداد صفحات فایل : 432

تعاریف

لوله ها و اتصالات

شیرآلات

ساپورت

نقشه ها

جوشکاری

طراحی

کار اجرایی و نصب پایپینگ

کدها و استانداردها

پایپ رک

مطالعه این فایل به تمامی مهندسان پایپینگ توصیه می گردد.

Definition

Pipe and Fittings

Valve

Pipe Supports and Restraints

Piping drawing

Welding

Design

Pipe work & Construction

Codes & Standards

Pipe Rack and Rack Piping

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

آشنایی با دانش پایپینگ

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

توجه : این پروژه فقط به صورت فایل (با پسوند) zip ارائه میگردد
تعداد صفحات فایل : 53

لوله كشی فرایندی جهت انتقال سیالات بین واحدهای ذخیره و واحدهای فرایندی و دیگر واحدها استفاده می شود. لوله كشی سرویس، جهت انتقال بخار، هوا، آب و غیره جهت فراهم آوردن امكانات جهت انجام فرایند به نحو مطلوب استفاده می شود . به لوله كشی سرویس ذكر شده اصطلاح Utility Pipingمی گویند. جزوه حاضر سعی در آشنا کردن مهندسین با اصول اولیه و استانداردهای رایج در مهندسی پایپینگ دارد.

موضوعات مطرح شده در جزوه:

تجهیزات مورد نیاز لوله کشی

لوله

روش های اتصال لوله

اتصالات

Elbow

Tee

Cross

Reducer

Swage Nipple

Coupling

Union

Bushing

Olet

Latrolet

Flange

Gasket

Bolt & Nut

ساپورت

هنگر

انکر

گاید

Shoe

Saddle

نقشه و مدارک مورد نیاز در پایپینگ

Plot Plan

BFD

PFD

P & ID

Isometric

Line List

Equipment List

PMS

ساپورت

نحوه ارتباط Piping کار با دیگر افراد در پروژه

جدول استاندارد ها

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

مجموعه اطلاعات جمع آوری شده پایپینگ

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

توجه : این پروژه فقط به صورت فایل (با پسوند) zip ارائه میگردد
تعداد صفحات فایل : 93

جزوه دستنویس بسیار مفید از صفر تا صد پایپینگ شامل:

مراحل لوله کشی

انواع لوله

فیتینگ ها فیتینگ ها و اتصالات

تراز کردن لوله ها

نحوه فیت آپ کردن

اتصالات Butt Welding

انشعابات

گسکت ها

فیلترها

پد تقویت

ساپورت ها

شیرها

تیک آف کردن آیزومتریک

مسائل مربوط به دفتر فنی

آشنایی با نقشه های پروژه فاز 15 و 16

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

کاراموزی ترانسفور ماتور قدرت گازی GIS در ایمنی درانتقال

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

 کاراموزی ترانسفور ماتور قدرت گازی GIS در ایمنی درانتقال دارای 43 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد کاراموزی ترانسفور ماتور قدرت گازی GIS در ایمنی درانتقال  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی ارائه میگردد

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ريختگي احتمالي در متون زير ،دليل ان کپي کردن اين مطالب از داخل فایل ورد مي باشد و در فايل اصلي کاراموزی ترانسفور ماتور قدرت گازی GIS در ایمنی درانتقال،به هيچ وجه بهم ريختگي وجود ندارد


بخشی از متن کاراموزی ترانسفور ماتور قدرت گازی GIS در ایمنی درانتقال :

کاراموزی ترانسفور ماتور قدرت گازی GIS در ایمنی درانتقال
فهرست مطالب

خلاصه گزارش 1

مقدمه 2

ویزگی ها و موارد قابل توجه ترانسفورماتورهای گازی 3

ساختمان و اصول طراحی ترانسفورماتورهای گازی 7

متعلقات ترانسفورماتور 11

سیستم حفاظتی 15

مفاهیم ایمنی 21

اصول و روشهای ایمنی 24

حوادث ناشی از کار 27

اصول ایمنی در الکتریسیته 29

آشنایی با مختصات آتش سوزی 30

دستور العمل کنترل موارد ایمنی در پستهای انتقال نیرو 36

آمار حوادث در پست فریمان 41

کاراموزی ترانسفور ماتور قدرت گازی GIS در ایمنی درانتقال
فهرست منابع 42

خلاصه گزارش:

پستها یكی از قسمتهای مهم شبكه های انتقال و توزیع الكتریكی می باشند زیرا وقتیكه بخواهیم انرژی الكتریكی را از نقطه ای به نقطه دیگر انتقال دهیم برای اینكه بتوانیم از افت ولتاژ جلوگیری كنیم بایستی بطریقی ولتاژ تولید شده ژنراتور را بالا برده و سپس آنرا انتقال داده تا به مقصد مورد نظر برسیم و در انجا دوباره ولتاژ را پایین آورده تا جهت توزیع آماده شود كلیه این اعمال در پستهای انتقال و توزیع انجام می شود. در یك پست فشار قوی وظیفه اصلی تبدیل ولتاژ می باشد كه این وظیفه را مهمترین دستگاه یعنی ترانسفورماتورهای قدرت انجام می دهد، لذا در این جزوه سعی شده است مطالبی جدید درباره ترانسفورماتور قدرت از نوع گازی GIS كه در استان خراسان هم نمی باشد آورده شده و همچنین در مورد ایمنی در انتقال كه مهمترین مسئله قبل از شروع به كار می باشد. بحث شده است تا مورد استفاده همكاران علاقه مند قرار گیرد.

سید اسماعیل موسوی

اردیبهشت 85

مقدمه :

در سالهای اخیر افزایش روز افزون مصرف انرژی الكتریكی ، گسترش شبكه های توزیع و فوق توزیع را در شهرها و مناطق صنعتی اجتناب ناپذیر نموده است با توجه به اینكه كمبود فضا و لزوم همسازی با محیط از یك طرف و جلوگیری از آثار آلودگی های مختلف از طرف دیگر پستهای گازی روز به روز كاربرد پیشتری می یابند ولی با این وجود به علت مسائل فنی موجود تاكنون ترانسفورماتورهای این پستها از نوع روغنی بوده و به منظور كنترل دامنه آتش سوزی احتمالی و مسائل مربوط به سیستم خنك كنندگی عمدتا در فضای باز نصب می شوند ولی اخیرا گاز sf6 نیز در طراحی و ساخت ترانسفورماتورهای با قدرت بالا مورد توجه قرار گرفته است و نسل جدیدی از ترانسفورماتورها را با عنوان ترانسفورماتورهای گازی مطرح نموده كه در این جزوه مورد بررسی قرار می گیرد.

ویژگیها و موارد قابل توجه ترانسفورماتورهای گازی :

الف- از آنجا كه گاز sf6در این ترانسفورماتورها جانشین روغن شده ، غیر قابل احتراق و انفجار بوده لذا در صورت بروز عیبهای متداول در ترانسفورماتور احتمال بروز آتش سوزی وجود ندارد لذا این ترانسفورماتورها برای كاربرد در فضاهای سر پوشیده بسیار مناسب می باشند و در هر صورت برای این ترانسفورماتورها ضرورت تعبیه سیستمهای اتوماتیك اطفاء حریق كه بسیار گران و هزینه بردار می باشند وجود ندارد.

ب- با توجه به پایداری شیمیایی كامل گاز sf6 و عدم تاثیر شرایط محیطی بر روی عایق ترانسفورماتور در اثر ایزوله بودن كامل نسبت ب هوای محیط (نداشتن كنسرواتور) و پایداری حرارتی بالای این گاز امكان بروز عیب در این ترانسفورماتور به حداقل ممكن كاهش یافته و از آنجا این ترانسفورماتورها معمولا در پستهای با سوئیچگیرهای گازی مورد استفاده قرار می گیرند و ارتباط ترانسفورماتور با سوئیچگیرهای مربوطه از طریزق لوله های گازی ( GIB ) انجام می گیرد لذا امكان ایجاد اتصال كوتاه نیز در نزدیكی ترانسفورماتور به حداقل می رسد و لذا در مجموع قابلیت اطمینان سیستم به حداكثر می رسد.

ج- از انجاییكه این ترانسفورماتور به صورت كامل آب بندی بوده و قسمت اكتیو در داخل محفظه فلزی قرار دارد و حداقل دریچه برای بازدید و یا تعمیر در طرح ان در نظر گرفته می شود و با هوای محیط هیچ گونه ارتباطی ندارد لذا برای مناطق با آلودگی و رطوبت بالا مناسب می باشند.

د- انتقال صدا در گاز SF6كمتر از روغن و یا هوا بوده و لذا مقدار صدای ترانسفورماتورهای گازی نسبت به روغنی كمتر می باشد.

ه-گازSF6 به خاطر الكترونگاتیو بودن (جذب الكترونهای آزاد) از خاصیت عایقی خوبی برخوردار می باشد و به خاطر ویژگی خاص این گاز در مقابل اضافه ولتاژهای سوئیچینگ یا صاعقه طراحی ترانسفورماتور از نظر عایقی با اطمینان بالاتری صورت می گیرد.

و- مشخصات الكتریكی ترانسفورماتورهای گازی نظیر جریان بی باری و تلفات با نوع روغنی یكسان بوده ولی مقدار امپدانس این ترانسفورماتورها نسبت به نوع گازی كمی بیشتر از نوع روغنی به خاطر فواصل بیشتر بین سیم پیچها می باشد البته این پارامتر به سهولت قابل كنترل می باشد.

ز- با توجه به اینكه این ترانسفورماتور ها به صورت كاملا آب بندی شده حمل می شوند. لذا عملیات نصب و راه اندازی به علت عدم نیاز به پروسس خشك كردن و روغن زدن بسیار راحت تر بوده و در مقایسه با نوع روغنی به زمان كمتری نیاز می باشد. تعمیرات و بازدیدهای دوره ای در حین بره برداری نیز خیلی بندرت ضرورت پیدا می كند اما در صورت نیاز به بازدید داخلی از ترانسفورماتور بایستی توجه داشت كه اگر چه گاز SF6سمی نمی باشد ولی چون وزن مخصوص آن بیشتر از هواست، در داخل تانك باقی مانده و ضروری است كه قبل از وارد شدن به داخل تانك مقدار اكسیژن كنترل شده و در صورت لزوم اكسیژن نیز تزریق گردد.

ح- هدایت حرارتی گازSF6 اگر چه از هوا بیشتر می باشد ولی در مقایسه با روغن پایین تر بوده و لذا برای انتقال حرارت ناشی از تلفات ترانسفورماتور بایستی دقت لازم در طراحی سیستم خنك كنندگی صورت پذیرد و اصولا سیستمهای خنك كنندگی این نوع ترانسفورماتورها پیچیده تر از ترانسفورماتورهای روغنی می باشد.

ط- در این نوع ترانسفورماتورها امكان نشتی تدریجی گاز در حین بهره برداری وجودا داشته كه به سهولت نوع روغنی نیز قابل رویت نمی باشد لذا بایستی طوری طراحی شوند كه در صورت افت فشار گاز از نظر عایقی مشكل خاصی بوجود نیامده و ضمنا از انجا كه افت فشار گاز به خاطر كاهش دانسیته ان درجه حرارت سیم پیچها را نیز افزایش می دهد لذا بایستی در چنین صورتی بار ترانسفورماتور نیز متناسبا كاهش داده شود كه میزان ان بستگی به طرح سیستم خنك كننده دارد.

نمودارهای (1-9-2 )یك نمونه از تغییریات درجه حرارت سیم پیچی ترانسفورماتورها را نسبت به تغییر فشار گاز و بار ترانسفورماتور در دو حالت سیستم خنك كنندگی طبیعی و اجباری نشان می دهد.

2-9-2) ساختمان و اصول طراحی ترانسفورماتورهای گازی:

الف) سیم پیچی ها و عایقهای مربوطه : با توجه به اینكه مواد عایقی كاغذی مقاومت كافی را در مقابل عبور هوا و یا گاز ندارند عایق مناسبی در محیط گاز نمی باشند و به همین دلیل از عایقهای دیگری ماند فیلم پلی استر برای عایق كاری هادی های سیم پیچها استفاده می گردد و برای كنترل میدان الكتریكی و عایق بندی بین سیم پیچها و هر سیم پیچی با زمین كاربرد شیلدهای موسوم بهElectric field relaxing shield نیز ضروری می باشد.

ضمنا برای حفاظت بهتر ترانسفورماتور در مقابل اضافه ولتاژهای صاعقه و توزیع یكنواخت بتر این اضافه ولتاژ از سیم پیچی های موسوم به (High series capacitance)Hiser Cap برای سیم پیچی های فشار قوی كه ظرفیت خازنی بین حلقه ها افزایش می دهد استفاده می شود.شكل (2-9-2 ) این نوع سیم پیچی را در مقایسه با نوع دیسكی نمایش می دهد

از آنجا كه توزیع اولیه ولتاژ ضربه ای بوسیله نسبت كاسیتانس سری و كاپاسیتانس با زمین تعیین می گردد با افزایش كاپاسیتانس سری این توزیع خطی تر می گردد و لذا نوسان ولتاژ اولیه كنترل شده و سیم پیچی در مقابل چنین اضافه ولتاژهایی مقاومتر می گردد. ضمنا تحقیقات اخیر پیشنهاد استفاده از سیم پیچهای ورقه ای از جنس آلومینیم را نیز مطرح ساخته است.

ب)هسته:هسته این ترانسفورماتورها مانند رانسفورماتورهای روغنی از ورقه های آهن سیلیس دارا ولی با كیفیت بسیار بالا تشكیل می گردد كه با روش adhesiveو بدون استفاده از هر گونه سوراخ و یا پیچ بهم متصل می گردند. در ترانسفورماتورهای با قدرت بالا برای خنك كردن هسته علاوه بر استفاده از داكت های عبور گاز در اطراف هسته در داخل هسته نیز چنین داكت هایی پیش بینی می گردد.

ج) تانك: با توجه به اینكه فشار گاز داخل تانك معمولا در فشار kg/cm2 1 و در درجه حرارت C°20 درجه تنظیم می گردد و این فشار در درجه حرارت حداكثر كار ممكن است تا حدود kg/cm2 6/1 برسد. و علاوه بر آن سوپاپ تخلیه فشاری كه معمولا در فشار 2 كیلوگرم بر سانتیمتر مربع عمل می نماید نیز روی تانك نب می گردد. بنابراین احتیاجی نیست كه تانك ترانفسورماتور مشخصات مورد نظر را برای محفظه های تحت فشار مطابق كلاس دو طبقه استاندارد تاسیسات تحت فشار دارا باشد. ولی به منظور رعایت كامل مسائل ایمنی بایستی تانك طوری طراحی گردد كه فشارهای kg/cm2 5/2 را تحمل نموده و آزمایش نشتی گاز نیز با استفاده از اشكار سازهایی از قبیل گاز هلیوم و غیره انجام گیرد.

د) سیستم خنك كنندگی: گاز SF6 همانطور كه گفته شده به عنوان یك ماده خنك كننده و یا انتقال دهنده حرارت از هوا خیلی بهتر است. ولی به خوبی روغن نمی باشد اما می توان با افزایش سرعت جریان گاز و در نتیجه افزایش خاصیت انتقال حرارت این مشخصه گاز را نیز تا حد روغن افزایش داد این كار به كمك انتخاب سیستم خنك كنده پیچیده ای مطابق شكل (2-9-2 ب )انجام می گیرد.

در این سیستم همانطوریكه ملاحظه می شود گاز به عنوان ماده منتقل كننده حرارت توسط پمپ های وزش گاز كه در بین لوله ارتباطی تانك به مبدل حرارتی نصب می گردد به داخل قسمتی موسوم به Wind box كه در زیر قسمت اكتیو قرار دارد فرستاده می شود و از انجا این گاز با فشار به داخل سیم پیچهای فشار قوی – فشار قوی – فشار ضعیف و هسته ارسال می گردد. معمولا كانالهای گاز نیز در داخل سیم پیچها تعبیه می گردد تا گاز به صورت زیگزاگ در داخل سیم پیچ هدایت شده و به این ترتیب هدایت حرارتی بهتری صورت می پذیرد.

خنك كننده ها در این ترانسفورماتورها از نوع مبدلهای حرارتی (Cross Flow Type ) می باشد كه از لوله های آلومینیم ساخته می شود و هدایت حرارتی بسیار بالائی دارد. اخیرا تحقیقاتی وسیع به منظور كاهش ابعاد سیستم خنك كنندگی و پایین آوردن تلفات ترانسفورماتور در قدرتهای بالا (در حدود 300 مگاولت آمپر ) انجام گردیده كه نتایج آن منجر به ارائه تكنیك جددی در طراحی ترانسفورماتورها با استفاده از سیستم خنك كنندگی با ماده واسطه كاملا جدا از گاز گردیده كه موسوم به ترانسفورماتورهای (s/sGIT) Separate Cooling – Cooling – Sheet Winding GIT) می باشند.

در این طرح جدید ماده خنك كننده (پرفلوئوركربن (F4C می باشد. و از داخل لوله های عایق (لوله های قابل ارتجاع از جنس تفلون) كه از داخل سیم پیچها و هسته عبور می نمایند و به پانلهای مبدل حرارتی اتصال می یابند عبور كرده و باعث خنك شدن ترانسفورماتور می گردد. نوع سیم پیچی در این طرح بجای هادیهای معمولی از نوع ورقه های آل ومینیم با عایق فیلم پولیمر بوده كه دارای كاپاسیتانس سری بالائی نیز می باشد و قابلیت انتقال حرارتی بالایی دارد. شكل (2-9-2 ج)شمایی از این طرح را نشان می دهد.

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

بازرسی رنگ و سندبلاست

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

توجه : این پروژه فقط به صورت فایل (با پسوند) zip ارائه میگردد
تعداد صفحات فایل : 146

آشنایی با رنگ و پوشش های صنعتی و بررسی انواع آنها

مواد اولیه رنگ ها

روشهای خشک شدن رزین ها / رنگ ها

کنترل شرایط محیطی

اثرات شرایط محیطی بر فرصت کاربردی و نگهداری رنگ

کنترل آلودگی سطح

آماده سازی سطوح فلزی قبل از رنگ آمیزی

اندازه گیری عمق پروفیل و زبری سطح

آماده سازی شیمیایی

استاندارد سازی کیفت آب شستشو در آماده سازی سطح

نحوه کنترل و نظارت بر اجرای رنگ و پوشش های صنعتی اهمیت تر کنندگی سطوح پایه توسط رنگ اعمالی

تعیین ضخامت فیلم رنگ

محدوده ضخامت پوشش

شناخت پیستوله

عیوب رنک آمیزی

رنگ آمبزی فولاد گالوانیزه

اصول و مقررات ایمنی در صنایع رنگ و رزین

آزمون های پوشش های مورد استفاده در محیط های غذایی

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

آشنایی با مراحل و فرمت تست پکیج در پایپینگ

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

توجه : این پروژه فقط به صورت فایل (با پسوند) zip ارائه میگردد
تعداد صفحات فایل : 25

تست پیکیج همانطور که نامش پیداست مربوط به فرایند آزمایش می باشد. در هر پروژه پایپینگ به منظور اطمینان از عملکرد مناسب سیستم تحت فشار پس از مراحل نصب، قفل کردن هرخط یا سرویس و NDT، پیمانکار اقدام به انجام تست می نماید. در یک دید عمومی انجام تست به دو صورت هیدرواستاتیک و یا پنوماتیک انجام می شود. اصولا در نقشه های ایزومتریک و یا دستورالعمل های پروژه وسیله یا medium تست مشخص شده که عموما آب و یا گاز می باشد. در غیر اینصورت استاندارد بالاتر ASME یا API و یا … حاکم می باشند. به طور کلی در فشارهای بالا تست پنوماتیک به دلیل انرژی ذخیره بالا و احتمال پارگی، شکست و … توصیه نمی شود. مراحل تست هم به صورت خلاصه شامل تمیزکاری ( با هوا، آب یا …) تحت فشار بردن خط یا سرویس، باقی ماندن تحت فشار در زمان مشخص می باشد. تست در صورت عدم مشاهده افت فشار و یا عدم نشتی قابل پذیرش توسط ناظر می باشد. پس از انجام تست نیز مراحل فلاشینگ و خشک کردن خط می باشد.

قبل از تست مهندس ناظر خطوط را از نظر نصب مطابق نقشه و دستوالعمل ها (لاین چک) بازدید می نماید. در صورت وجود هر کار گرم ( جوش و یا عملیات حرارتی) برای خط پانچ A در نظر گرفته می شود. پیمانکار موظف است قبل از زیر تست بردن خط تمام پانچ های A را برطرف نماید. سایر پانچ ها که در اولویت های دوم و سوم هستند و به B و C (مربوط به قبل از راه اندازی) و … معروف هستند، بعد از انجام تست نیز قابل رفع می باشند.

برخی نکات:

تمام تجهیزات حساس به فشار مثل ابزارهای کنترلی، مثل کنترل ولوها، اوریفیس پلیت ها و یا فیلترها و … باید نسبت به فشار ایزوله باشند و تحت فشار قرار نگیرند.

تمام ساپورتها باید نصب شده باشند زیرا ممکن است خط در اثر وزن خود و آب اسیب جدی ببیند.

NDT خطوط باید 100% انجام شده باشد.

خطوط اگزاست یا درینی که در زمان عملکرد خود تحت فشار قرار نمی گیرند با تایید ناظر می توانند به صورت چشمی تست شودند ( بدون قرار گرفتن تحت فشار).

پس از انجام تست ها و نصب سایر ابزار کنترلی و … در مرحله پیش راه اندازی که به Reinstatement معروف است سایر پانچ ها رفع می شوند و خط آماده بهره برداری می شود.

اما خود تست پکیج یک مستند یا document است که توسط پیمانکار تهیه و ناظر آن را از نظر فرمت و … تایید می نماید. این سند شامل تمام اطلاعات خط از جمله: لاین لیست، نقشه های ایزومتریک، P&ID، هیستوری فیت آپ و جوش، نتایج NDT، ساپورت لیست، پانچ لیست، رلیز نت و گواهی کالیبره گیج ها و … می باشد.

برای آگاهی بیشتر از محتوی آن و همچنین آشنایی با فرمت کلی این سند، فایل های نمونه زیر را دانلود نمایید:

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

جزوه انواع نیروگاه

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

توجه : این پروژه فقط به صورت فایل (با پسوند) zip ارائه میگردد
تعداد صفحات فایل : 74

شامل:

انواع نیروگاه

هزینه و راندمان

بخش های نیروگاه سیکل ترکیبی

اجزای اصلی واحدهای گازی نیروگاه سیکل ترکیبی

کمپرسور

محفظه احتراق

اجزای اتاقک احتراق

فرایند احتراق

توربین

سیستم روغنکاری واحدهای گازی نیروگاه سیکل ترکیبی

مسیر سیستم خنک کاری

سیستم تریپ اویل

سیستم سوخت

سیستم هوای کولینگ و سیلینگ

سیستم هوای هوای اتمایزینگ

ژنرواتور

ژنراتور و ترانس

ترانسفورماتورها

بخش توربین بخار

سیکل ترکیبی

تجهیزات اصلی سیکل کاری واحد بخار

مسیر بویلرها

سیستم کندانسیت

کندانسور و دلایل احتیاج به آن

کندانسور

اکتراکش پمپ و شرایط راه اندازی

بوستر پمپ CBP و شرایط راه اندازی

سیستم تامین خلا

اجکتور راه انداز

اجکتور اصلی

بویلرHRSG

سیستم دیاریتور LP

اجزا سیستم دیاریتور LP

نحوه گاززدائی در دیاریتور

نحوه عملکرد سیستم اواپراتور

سیستم آب تغذیه

اجزا سیستم آب تغذیه

سیستم روغنکاری فید پمپ FWP

سیستم IP

وظیفه درامIP و تجهیزات آن

سیستم HP

اجزای سیستم HP

وظیفه درام HP

سیستم Blow Down

سیستم هیدرولیک بویلر

سیستم هوای سیل دایورتر دمپر

توربین بخار

اجزا سیستم روغنکاری توربین بخاری

سیستم روغن کنترل توربین بخار

سیستم سیل توربین

سیستم بای پس بخش بخار

برخی از حفاظت های توربین

سیتم خنک کاری اصلیMain cooling

Main Cooling

هیدروتوربین

سیستم کنترل سطح

سیستم AUXILARY COOLIMG

اجزا سیستم AUXILARY COOLIMG

AUXILARY COOLIMG

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

جزوه سرجوش گذاری

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

توجه : این پروژه فقط به صورت فایل (با پسوند) zip ارائه میگردد
تعداد صفحات فایل : 9

سرجوش گذاری یا Spool Generation یکی از مباحث کلیدی دفتر فنی پایپینگ در پروژه ها می باشد.

در این مقاله، به سرجوش گذاری آیزومتریکهای پایپینگ می پردازیم که بی شک یکی از بحث برانگیز ترین موضوعات مرتبط با کار گروههای اجرا است. شایان ذکر است که سرجوش گذاری آیزومتریک های پایپینگ به طور معمول توسط نرم افزار Spoolgen و یا ماژول Spooler نرم افزار PDMS انجام می گیرد. اما به تجربه دریافته ام که خروجی این نرم افزارها نیز بدون بررسی و ویرایش افراد ماهر عملاً قابل استفاده نخواهد بود.
به همت : مسعود آج وند

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید